【导读】恒大汽车一公司裁员95%?有关恒大汽车的话题从未间断，不断引起人们关注。

当年许家印宣布恒大要进军新能源汽车领域后，很多网友质疑恒大造车就是玩票，其本质还是为了圈地建房。后面的事情大家都看到了，恒大为了造车，这几年在恒大汽车身上投入了超550亿元的资金，恒驰汽车的成功推出，也打消了恒大造车是为圈地的嫌疑!

之前就分析过，在恒大开启转型的路上，新能源汽车对恒大来说是最好的选择，因为新能源汽车是堪比房地产的大行业，只有新能源汽车的体量才足以支撑恒大的转型!坦白说，如果说恒大集团不是遇到了房地产危机，或许恒大的造车之路会更加顺畅。

(相关资料图)

在恒大集团危机爆发之后，恒大汽车的整体运营也受到了极大的影响。此前，恒大汽车的市值曾一度突破了6000亿港元。要知道，那时候恒大汽车还没有生产出一辆汽车，就能在资本市场上获得认可。那时候的许家印也曾扬言，恒大未来要转型为一家以新能源汽车为主的公司，并且成为全球新能源汽车领域里的领头羊公司。

有梦想是好的，但要实现梦想，没有资金上的支撑，是不行的。恒大汽车因受到恒大地产的拖累，使得恒大汽车的进展并没能按之前的预期发展。去年11月，恒大汽车天津工厂被曝拟裁员60%。大量一线销售人员也遭遇了停薪留职，恒驰汽车多地销售网络陷入停摆，截至目前部分员工劳资纠纷仍尚未解决。

而今天又传出了恒大汽车的新消息，据外媒报道，瑞典全球电动汽车公司(NEVS)宣布启动“冬眠计划”。为此，该公司计划裁员320人，占员工总数近95%。如果裁员计划一旦生效，该公司在职员工数量将降至20人。值得一提的是，恒大汽车拥有对NEVS 100%的控股权，目前恒大持有NEVS公司的股份暂未出售。

怎么说呢?恒大的造车之路越发艰难，这实际上也将拖累恒大地产的进展，或者说恒大汽车也无法支撑恒大地产从困境中走出来。从某种程度上来说，恒驰是依靠恒大地产大量的现金流喂养的早产儿，恒大汽车一旦成长起来，同样也可以反哺恒大地产。

近年来，恒大对于新能源汽车领域频频发声，其间也有过相关新能源汽车汽车的信息发布，也有过在一些城市开设体验销售场所的信息，包括一些样车。不间断地发布一些有关恒大汽车的信息，引来业内外人士的关注和吐槽。

其间，也有恒大在一些城市招聘员工，在一些城市进行新能源汽车的研发和试验。目前看，不太十分如发布会那般。有媒体报道，早在2021年10月外界就有传闻称，恒大集团正在考虑向美国和欧洲投资出售NEVS股份。

该报道显示，目前，恒大仍持有NEVS公司股份，如果未来股份无法售出或没有新投资者接盘NEVS，该公司或将面临倒闭。有观点指出，NEVS母公司恒大汽车的日子也并不好过。各地一些规划用地被当地政府收回，面临汽车上限批量生产和上市icon销售等等问题。

有媒体报道显示，恒大汽车首款量产车型恒驰5的市场表现也差强人意，从去年10月开启交付后，截至今年1月，恒驰5累计交付量仅为324辆。此外，恒驰5还多次被曝出现车机故障，刹车异响等。事实上，恒大汽车也经历了多轮裁员，去年11月，恒大汽车天津工厂被曝拟裁员60%。有报道称有员工存在劳资纠纷情况。随着恒大及关联公司裁员风波，恒大汽车的未来充满悬念，前途未卜，仍需观察。

可随着恒大汽车陷入困境之中，许家印希望依靠用恒大汽车来救援恒大地产的梦想破灭了!为什么恒大汽车搞了这么多年没什么起色?在春公子看来，有以下几个点可以参考：

1、造车是一门极度烧钱的活，蔚来汽车5年时间差不多亏了500亿元，恒大汽车没能突围，和投入的造车资金有很大的关系。

2、造车不仅考验庞大的资金，更看重技术沉淀。有钱有技术才能造好车，有钱无技术，有技术无钱，都不能造好车。

3、新能源汽车行业竞争加剧，恒大汽车如果不受到恒大地产的拖累，或许还有一战的资本，如今已错失最佳机会点。

综合以上来看，恒大汽车没能壮大，是由以上原因造成的。我们并不能说许家印的团队不够努力和聪明!不知道诸位怎么看?

来源：搜狐

【导读】恒大汽车一公司裁员95%?有关恒大汽车的话题从未间断，不断引起人们关注。

当年许家印宣布恒大要进军新能源汽车领域后，很多网友质疑恒大造车就是玩票，其本质还是为了圈地建房。后面的事情大家都看到了，恒大为了造车，这几年在恒大汽车身上投入了超550亿元的资金，恒驰汽车的成功推出，也打消了恒大造车是为圈地的嫌疑!

之前就分析过，在恒大开启转型的路上，新能源汽车对恒大来说是最好的选择，因为新能源汽车是堪比房地产的大行业，只有新能源汽车的体量才足以支撑恒大的转型!坦白说，如果说恒大集团不是遇到了房地产危机，或许恒大的造车之路会更加顺畅。

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