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新能源汽车如今家喻户晓，但用新能源支持电气化铁路运行，过去不敢深想。如今这一“听起来不可能”的供电方式，即将在我国成为现实。

5月20日，国能新朔铁路有限责任公司完成“轨道交通‘网—源—储—车’协同功能应用技术研究”项目的公开招标，将在新准铁路上接入光伏和储能装置，建成我国首个以新能源为供能主体的牵引变电所。

“将光伏、风电、储能等新能源接入铁路，就相当于给铁路‘健身’，改变其‘饮食结构’。”北京交通大学电气工程学院院长吴命利打了个比方。

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